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自動上簧機
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在動力源方面,機械式自動上簧機的送線動力均使用普通三相/單相電動機。與伺服電動機相比,普通電動機的特點是角度不易控制。例如,在任一普通電動機軸上作一零度標記線,再通電讓其旋轉,當切斷電源后,就無法確定電動機軸轉過了多少角度。這樣的動力源就決定了自動卷簧機無法實現的送線。

由于大部分機械式自動卷簧機的送線和成形(外徑、節距、切斷)動力均來自同一電動機,在送線的過程中成形凸輪也在連續地運轉從而形成切斷動作,因此機械式自動卷簧機的送線長度也受到限制,無法實現規格長彈簧的生產。但是,也有送線和成形系統采用不同電動機的設計,例如臺灣生產的CS一7機械式自動油封彈簧機就可以實現制送線,從而實現規格長彈簧的生產。

在成形方面,外徑、節距、切斷等因素的相互制約,調試工作較為麻煩,需花費較多時間來磨制凸輪,同時也無法實現復雜彈簧的調試。另外,由于機械式自動卷簧機結構簡單,信號處理能力差,對料架、線材等因素在生產中出現問題后也無法作出相應的回應。

在傳動系統方面,送線一般采用扇形齒輪和電磁離合器/單向離合器的方式。

機械式自動卷簧機大多數使用電磁離合器/單向離合器,由于結構原因,需要安裝制動裝置,以離合器分離瞬間即停止送線,但實際上制動裝置無法做到這一點而造成精度下降。同時離合器是易損件,經常使機器發生故障。

理論上扇形齒輪的往復可以實現較高的精度,但是由于在安裝空間內無法同時滿足多齒數嚙合和單齒強度的要求,因此實際的精度較低。因為齒輪配合間隙的存在,同時傳動環節多造成累計誤差大,也造成了送線精度的降低。

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